【CNMO科技动静】2月8日，于最新一期“小米汽车答网友问”中，小米汽车就新一代SU7冰雪操稳测试的相干问题举行相识答。

新一代小米SU7

小米汽车官方称，测试所在选于冬日寒冷的内蒙古海拉尔，气温低至-39℃。小米汽车暗示，这一情况可以或许模仿用户冬日行车时常见的湿滑路况与伤害场景。测试车辆为新一代SU7 Max测试车，同一改换切合规格的雪地轮胎。测试项目包括结冰门路加快、紧迫避障、混淆门路行驶、持续转弯与飞坡落地，以和75km/h冰雪刹停等。于薄冰层路面，车辆可平稳加快至60km/h且未发生甩尾。紧迫避障测试中，SU7于冰雪路面迅速相应，轨迹可控，顺遂完成避障。

小米汽车具体注释了SU7可以或许不变经由过程测试的技能缘故原由。软件层面，车辆标配博世漫衍式牵引力节制体系及ESP10.0体系，节制周期缩短至2ms，相应速率比传统燃油车提高10倍以上。同时还有配备了VDC2.0车身不变性节制体系，采用“猜测趋向并提早精准微调”的前馈+反馈节制，能提早猜测车辆动态并参与。硬件方面，SU7 Pro及Max版搭载闭式双腔空气弹簧与CDC可变阻尼减振器，能高效接收打击力，使车轮迅速恢复贴地状况。全系标配前四活塞固定卡钳，晋升了制动体现。

针对于冬日行车，小米汽车给出了详细建议。于严寒且降雪几率高的地域，建议和时改换雪地胎，且规格须与原厂一致，四轮需采用不异品牌、布局及斑纹的产物。于湿溜冰雪路面行驶时，强烈建议切换至“湿滑模式”。该模式下，体系会调解动力输出、扭矩分配、能量收受接管力度和ESP参与计谋，晋升行车安全性。需要留意的是，“湿滑模式”下Xiaomi HAD辅助驾驶功效将不成用，需驾驶员连结专注。小米尤其夸大，所有测试均由专业车手于特定园地完成，请用户勿自行模拟。

关在测试设定的依据，小米汽车申明紧迫避障测试参考了国际尺度ISO 3888-2“麋鹿测试”。该尺度车道长度更短、宽度更窄，更能反应车辆悬架机能与电控调校程度。“飞坡”测试则模仿冬日行驶中可能碰到的桥头跳车、施工升沉路等地形，查验车辆于轮胎刹时凌空或者接地欠安时的不变能力。小米暗示，经由过程这些尺度化测试，可验证车辆于低附出力路面上的避险能力与操控不变性，为用户的冬日行车提供更靠得住的安全保障。

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